产生的原因和可采取的措施有钢管矫直前的弯曲度及椭圆度过大，超过了矫直机的能力，可以重复娇直；矫直辐的压下量及挠度小，可适当增加压下量或者挠度等（2）钢管表面出现螺旋压痕或“矫凹”现象，这是矫直辊的端部与钢管表面接触所致产生的原因是矫直粗的线与钢管的线不一致，钢管偏向一侧，钢管与矫直辊接触弧过大，使矫直辊端部与钢管接触，可通过调整矫直辊的角度使钢管“对中”、接触弧长度合理（3）钢管“矫方”，即钢管矫直后其截面不是圆形，而是呈“方形”。球墨铸铁管在设计工模具时，先仔细地对全套工模具进行计算。因为，球墨铸铁管另外，各辊的压下量是不同的，对六辊矫直机面言，前、后辊的压下量远小于中间辊。同样，钢管与矫直混的接触弧线长度要合适，按12-3/4辊长进行调整，中辊取上限，前、后取下限总之，影响钢管矫直的因素是多方面的，球墨铸铁管在实际应用中要反复试验以取得宝贵的实践经验球墨铸铁管价格并达到预期的效果钢管矫直后会出现以下的问题：球墨铸铁管矫直后弯曲度及椭圆度达不到要求。
球墨铸铁管气密性检测气泡法是将工件浸入水中，充入压缩空气，然后在一定时间内收集从中泄漏出来的气泡以测出泄漏量 球墨铸铁管气密性检测涂抹法是在内部充有一定气压的工件表面涂抹肥皂水一类的易产生气泡的液体，观察产生气泡的情况以检测泄漏量的大小。k9球墨铸铁管气密性检测方法流量法，超声波法等等。传统的球墨铸铁管检测泄漏方法多采用气泡法和涂抹法。球墨铸铁管道采用180度素砼壁护。球墨铸铁管气密性检测需要在铸铁管上覆土，如果出现渗漏，又需要将土清理，破素砼等繁琐工作，这样不可避免的要影响工程进度，在常见的项目实施方法中，我们一般采取以下方式进行球墨铸铁管的气密性检查：球墨铸铁管气密性检测的常用方法有气泡法，涂抹法，化学气体示踪检漏法，压力变化法。
试压分两步进行， 步升压。第二步按强度试用要求进行检查。升压时应分级升压，每次升压以0.2MPa为宜。每升一级应检查后背，支墩管身及接口，当无异常时，再继续升压。预试阶段：将管道内水压缓缓地升至试验压力并稳定，期间如有压力下降可注水补压，但不高于试压力；检查管道接口、配件等处有无漏水、损坏现象；有漏水、损坏现象时应及时停止试压，查明原因并采取相应措施后重新试压。主试验阶段：停止注水补压，稳定15，当后压力下降不超过0.03MPa时，将试验压力降至工作压力30min，进行外观检查若无漏水现象，则水压试验合格。 球墨铸铁管市场上，价格总体下行。热轧板卷价格小幅下跌，杭州、武汉、太原等地吨价一周下跌10元至130元，只有福州、郑州等少数地区价格涨。目前，市场需求差，又加上多地受到阴雨天气的影响，新一轮的钢厂订货期到来，市场为了加快回笼货款，只得不断调低价格。中厚板价格大幅下挫，上海、杭州、武汉等地吨价一周下跌10元至100元。就算极个别地区报价略有上涨，但成交还是出现了萎缩。
球墨铸铁管件用地给水时，卫生条件应符合卫生部门有关规定。涂覆前，管件的内外应清理干净，涂覆后，内外表面应光洁，涂层均匀、牢固且不因气候的变化而发生异常。5月18日，由唐山港京唐港区始发的装载3200多吨铁矿石运输专列进入滦南站，此次专列的运量相当于近百辆重载汽车，而耗能和排放量仅有重载汽车的七分之一和十三分之一，实现了港口到企业大运量、低排放运输。这也是唐山港京唐港区开出的首列直达滦南的35T敞顶箱矿石铁路疏港专列。此次利用35T敞顶箱疏港，不仅大大提高了铁路平板车底和35T敞顶箱的利用率，更对打赢京津冀地区蓝天保卫战具有重要作用。